Det finns ägare , som än idag inte inser att skrotbilar från Västervik saluförs med mycket bra avkastning. Det är kanske skälet att skrotbilar kan anträffas övergivna på otaliga skymda ställen. Att skrota ett uttjänt fordon inträffar möjligtvis en gång i en människas livstid, så de obildade bör inte tyngas med sin vanföreställning. Hushållskassan har ständigt varit anledningen till de flesta valen, som inte alltid är naturvänliga.
Men Trafikverket har känt till att den gamla seden har krossats. Kostnaden för bilåtervinningen, som var på bilinnehavaren, beordrades betalas av fordonstillverkarna. Så bilskrotning och avregistrering blev gratis. Samma organisation beordrades också planera för insamling och demontering av Sveriges fordonsvrak. I samma ögonblick kungjordes en ny skrotningsföreskrift, som bas för ett svårt naturanpassat och övervakat verksamhetsplan till auktoriserade bildemonteringar. Allt detta utmynnade i ett bra belopp på skrotbilen. Så ersättning blev snarare ett kärkommet bidrag på bilskroten.
En bil som skall skrotas från Västervik kan krängas med god betalning
Den smarte bilinnehavaren saluför nuförtiden sin uttjänta bil i Västervik med en ersättning, som klart överstiger den indragna obligatoriska skrotbilspremien. Det förekommer många intressenter. Bilskrotar med egenbetjäning av begagnade komponenter ger många gånger bättre betalt för en ålderstigen Dacia. Men behöver vara vaksam på många fuffens och rävspel i branschen. Under ”trasiga fordon inhandlas” radas skilda aktörerna upp i Dagens Nyheters reklam.
Frestar med skrotpremie på 10 000-tals kronor, avlöser varandra. Priset av en bil som är tänkt att skrota överträffar inte ens 25 % av lovat ersättning. Så dessa svarta bolag, som inte är en del av de auktoriserade bildemonteringarna, kan inte erlägga den summan för en bil, som skall skrotas med laglig bokföring. Det kommer kunden så småningom genomskåda. Ett råd är att köra på på ett enat pris då och hör med en ärlig spekulant, som företräder en auktoriserad bilåtervinnare.
Kasserade personbilar från Västervik lagas istället för att skrotas
Att trasiga fordon i Västervik saluförs till människor, deras intention är att återföra bilarna i trafik, är ett stigande besvär.
Många fall sker det utan fordonsinnehavarens kännedom. Beklagligtvis är det försent, att rättsvetenskapligt justera en dylik ohederligt förfarande framöver. Bara ett undertecknat mottagningskvittens med skrotintyg, av en godkänd bilskrot eller av likvärdig avtalad företag, kan avstyra kommande falsarier.
Detta skrotintyget är också till grund för Trafikverkets bortplockning i fordonsregistret. När söndriga personbilar avyttras har fordonsinnehavarna mycket att observera. Intentionen, att skrota bilen med återvinning, i ett oändligt och klimatförnuftigt kretsbana, är hotat innan den är lämnad hos en godkänd skrotfirma.
Kan fordonsinnehavaren själv lämna in bilen löses problemet, och han kan dessutom räkna med den bästa betalningen. Behöver bärgare engageras finns likväl potential att få ersättning och befästa det uttjänta fordonets slutpunkt. För hämtning av ett kasserat fordon, som klassas miljöskadligt restprodukt, fordras tillstånd från Trafikverket. Det här kan avsynas på bolagets internetplats innan uppdrag. Och genom uppbärande av ett signerat mottagningsbekräftelse med bilskrotsintyg, i byte av reg. bevis del 2, kan säljaren förvänta sig sig, att den gamla ”pärlan” omhändertas seriöst och på ett naturförnuftigt vis.
Fler artiklar
- Bilskrot levererar stötfångare till Lancia från Partille till kund
- Kolla omdömen & skrota bilen i Uddevalla med trygghet
- Bilskrot letar efter stötfångarfäste till Dacia från Partille
- Hur blir man av med en gammal bil i Göteborg?
- Vem köper skrotbilar?
- Vilken bilskrot betalar bäst för en skrotbil?
- Vad kostar bärgningen till bilskroten?
- Är skrotbilar farligt avfall?
- Vad är en rimlig ersättning för en skrotbil?
- Hur vet man vad en skrotbil är värd?