När du ska skrota bilen i Göteborg är det bilproducenterna som juridiskt sett står för kostnaden. Det är en lagstadgad princip som har gällt sedan 1990-talet och som idag regleras av förordning 2023:132 om producentansvar för bilar. Här går vi igenom vilka som räknas som bilproducenter, vad deras ansvar omfattar, vad återvinningsmålet 95 procent betyder, och hur det praktiska mottagningssystemet ser ut i Sverige.
Vem räknas som bilproducent?
Enligt lagen är en bilproducent den som yrkesmässigt tillverkar bilar i Sverige eller för in bilar till Sverige. I praktiken handlar det om:
- Biltillverkare — företag som producerar nya bilar (där en del av tillverkningen sker i Sverige eller där bilarna säljs här)
- Generalagenter och importörer — företag som importerar utländska bilmärken till den svenska marknaden
- Parallellimportörer — yrkesmässiga importörer som inte är officiella generalagenter
Privatpersoner som köper en bil utomlands och tar in den till Sverige för eget bruk räknas inte som bilproducenter. Ansvaret ligger på de yrkesmässiga aktörerna som sätter fordonet på marknaden.
Vad är producenternas ansvar enligt lagen?
Förordning 2023:132 om producentansvar för bilar lägger flera konkreta skyldigheter på producenterna:
- Mottagningssystem — producenterna ska tillhandahålla ett system där siste bilägaren kan lämna in en uttjänt bil utan kostnad
- Geografisk tillgänglighet — högst 50 kilometer till närmaste mottagningsställe för bilägaren
- Återvinningsmål — minst 95 procent av bilens vikt ska återanvändas eller återvinnas, varav minst 85 procent ska utgöras av återanvändning eller materialåtervinning
- Information — producenter ska informera om hur uttjänta bilar tas omhand, både i samband med marknadsföring av nya bilar och löpande till siste ägare
- Rapportering — varje år senast 31 mars ska producenten redovisa till Naturvårdsverket hur skyldigheterna uppfyllts
- Tekniska anvisningar — producenterna ska tillhandahålla bilskrotarna anvisningar om demontering och dränering
Naturvårdsverket är tillsynsmyndighet och ansvarar för att kontrollera att systemet fungerar.
BilRetur — det landsomfattande mottagningssystemet
I praktiken organiserar de flesta bilproducenter sitt ansvar gemensamt genom en så kallad producentansvarsorganisation. I Sverige är BilRetur det dominerande systemet — ett landsomfattande nätverk av mottagningsställen där kompletta uttjänta bilar tas emot kostnadsfritt. De flesta biltillverkare och generalagenter på den svenska marknaden ingår i systemet.
BilRetur uppfyller producenternas ansvar både vad gäller 50 km-regeln, återvinningsmålet och informationskravet gentemot bilägare. Det innebär att du som siste ägare i regel inte behöver fundera över vilken producent som ansvarar för just ditt bilmärke — systemet är organiserat så att vilken som helst auktoriserad bilskrot inom BilRetur-nätverket kan ta emot din bil.
Vilka bilar omfattas?
Producentansvaret för bilar omfattar personbilar, bussar och lastbilar med en totalvikt på högst 3 500 kilogram. Bilar över denna gräns — tyngre lastbilar, vissa bussar och liknande — omfattas inte av samma system. Inte heller bilar med särskilda karosserier som husbilar, ambulanser och begravningsbilar enligt EU-direktivet.
För själva gratisrätten gäller dessutom att bilen ska vara komplett — motor, växellåda, hjul och katalysator ska finnas kvar. Saknas väsentliga delar kan mottagaren ta ut en skälig ersättning. Mer om vad som krävs för helt kostnadsfri skrotning finns på vår sida om gratis bilskrotning.
95-procentsmålet — så fungerar återvinningen
Återvinningskravet är ambitiöst: 95 procent av bilens tjänstevikt (med avdrag för förarvikt 75 kg och bränslevikt 40 kg) ska återanvändas eller återvinnas, beräknat som genomsnitt per bil och år. Av dessa 95 procent ska minst 85 procent utgöras av återanvändning eller materialåtervinning — bara de återstående 10 procentenheterna får vara energiåtervinning (förbränning för värme).
Det innebär att högst 5 procent av bilens vikt får hamna på deponi. Målet har uppnåtts i Sverige sedan länge — fragmenteringsteknik, sortering av metaller och materialåtervinning av plast och glas har utvecklats över decennier.
Bilproducent vs auktoriserad bilskrot — skillnaden
Det är värt att skilja på två roller som ibland blandas ihop:
Bilproducenten är aktören som har det juridiska och ekonomiska ansvaret för att uttjänta bilar tas omhand. De driver inte själva bilskrotar — istället avtalar de med auktoriserade bilskrotar för att uppfylla sitt ansvar genom mottagningssystem som BilRetur.
Auktoriserade bilskrotar är de fysiska anläggningarna med Länsstyrelsens tillstånd att hantera farligt avfall, sanera bilar, demontera komponenter och fragmentera materialet. LG Bildemontering i Agnesberg, som vi samarbetar med, är ett sådant företag — del av Skrotfrag AB och en av regionens etablerade aktörer.
För dig som bilägare räcker det att veta att din bil hamnar hos en auktoriserad skrot som ingår i producentansvarssystemet. Då uppfylls både gratisrätten och avregistreringsplikten hos Transportstyrelsen.
Vår plats i systemet
Vi på Skrotbilarna (Bilbärgning Gbg AB) är inte själva en bilskrot — vi är bärgningsfirma med tillstånd från Länsstyrelsen för bärgning av uttjänta fordon, diarienummer 2558-2026. Vi hämtar bilen där du står och transporterar den till LG Bildemontering i Agnesberg för avregistrering och återvinning. Du får ditt mottagningsbevis direkt vid hämtning och postbekräftelse från Transportstyrelsen inom cirka två veckor.
Hämtning sker inom 1–3 dagar inom sju mils radie från Göteborg — Hisingen, Mölndal, Partille, Lerum, Kungälv och Härryda ingår. Vi betalar ersättning på plats via Swish för komplett bil med originalkatalysator. Mer om beloppen på sidan om ersättningens storlek.
Vanliga frågor
Vem räknas som bilproducent? +
Den som yrkesmässigt tillverkar bilar i Sverige eller för in bilar till Sverige. I praktiken handlar det om biltillverkare, generalagenter och parallellimportörer. Privatpersoner som importerar en bil för eget bruk räknas inte.
Vad är deras ansvar enligt lagen? +
Producenterna ska tillhandahålla ett kostnadsfritt mottagningssystem för uttjänta bilar med högst 50 km till närmaste mottagningsställe, säkerställa att minst 95 procent av bilens vikt återanvänds eller återvinns, informera bilägare om hur skrotning går till, och årligen rapportera till Naturvårdsverket.
Vad är BilRetur? +
BilRetur är det landsomfattande mottagningssystem som de flesta bilproducenter i Sverige använder för att uppfylla sitt producentansvar. Det är ett nätverk av auktoriserade bilskrotar där siste ägaren kan lämna en komplett uttjänt bil utan kostnad.
Vad är 95-procentsmålet? +
Producenter ska se till att minst 95 procent av bilens vikt återanvänds eller återvinns, varav minst 85 procent ska utgöras av återanvändning eller materialåtervinning. Bara 5 procent får deponeras. Beräkningen görs på bilens tjänstevikt med avdrag för förarvikt och bränslevikt.
Vilka bilar omfattas av producentansvaret? +
Personbilar, bussar och lastbilar med totalvikt upp till 3 500 kg. Tyngre fordon omfattas inte. Inte heller bilar med särskilda karosserier som husbilar, ambulanser och begravningsbilar enligt EU-direktivet om uttjänta fordon.
Hur uppfylls 50 km-regeln i praktiken? +
Genom BilRetur-nätverket finns auktoriserade bilskrotar utspridda över landet så att högst 15 procent av bilägarna får ha längre väg än 50 km. För Göteborgsbor är detta aldrig ett problem — det finns flera auktoriserade aktörer inom korta avstånd, och vi som bärgningsfirma hämtar dessutom bilen där den står.
Vad kunderna säger
“Dagen efter jag skickade förfrågan kom dom och hämta min bil för skrotning. Mycket trevligt bemötande även om det var…”
Cliff Lackovic · 1 mars 2023
“Så smidigt och enkelt. Väldigt trevligt bemötande och förtroendeingivande. Rekommenderas!”
Leif Ahlman · 27 augusti 2023
“Bra och seriös bilskrot som jag varmt kan rekommendera! Dem hämtade min bil smidigt utan några problem 😀”
Cecilia Andersson Solanes · 3 januari 2024