Att personbilsundersökningar i Malmköping avreglerades har haft enorm betydelse för fordonsägarna. Den obligatoriska bilbesiktningen påbörjades av myndigheterna 1965, men upplöstes som kartell tjugo hundra tio. De ökande väntetiderna vid huvudsakligen ombokningar resulterade i många inte mottagliga körförbud. Och de drabbade bilinnehavarna gormade av förbannelse över bristerna. Genom att släppa marknaden fri började många bolag tänkta inkomstbringande skrota bilen affärer. Så kötiderna upphörde som igenom en blixt från klar blå himmel.
Men skapade andra bekymmer igenom en begriplig överetablering. Det gynnar givetvis bilinnehavarna, som kan få sina fordon kontrollerade mot en lämplig betalning. Den hårda kampen om kunderna kan dock få ogynnsamma återverkningar för de många nya företagarna. Resultatet har likväl givit bilägarna chans att kontrollera personbilen i Malmköping, utan väntetid, hos närbelägna bilprovning, som erbjuder drop-in.
Ändrade regler för personbilsbesiktning i Malmköping resulterar vanligtvis till penningstraff
Men flera regler har på senaste tiden förändrats. Nu gäller inte kontrolltidpunkten grundad på nummerskyltens slutsiffran. Inte heller är den föreskrivna kallelsen kvar. Fördenskull behöver bilägaren personligen att bevaka tillfälle för personbilskontroll i Malmköping. Vid försummelse med det här erhåller personbilen körförbud. Och skulle fordonet stoppas av ordningsmakten, kostar det 1 500 kronor i böter. Det är bilägarnas skyldighet att känna till det här sakförhållandet. Statens inkomster uppskattar emellertid öka med ett antal miljoner kr från försumliga bilägare.
Bilägare beslutar själv tillfälle för fordonskontrollen i Malmköping
Men man kan själv avgöra, när den första tillsynen i Malmköping bör utföras. Senast trettiosex månader efter att bilen registrerats i Sverige. Andra gången är inom två år. Därpå behöver fordonet besiktas varje år. På Trafikstyrelsens hemsida kan tidpunkten lätt upptäckas. Öppna deras hemsida och skriv in registreringsnumret, så återfinns tidpunkten där. Felen eller defekterna som upptäcks delas in i tre klasser. En klass 1-anmärkning innebär att den behöver fixas innan nästa års-kontroll. Ett klass två-felaktighet innebär, att det behöver repareras inom en viss tid med efterkontroll som följd. Nivå tre-påpekande är ett säkerhetsbrist, som medför körförbud direkt.
Bilen får endast bärgas från personbilsinspektionen i Malmköping. Det här leder ofta till återvinning på en ackrediterad skrot, som har tillåtelse att skrota bilen med skrotningscertifikat för avregistrering. Observera att flera glömmer att åtgärda enkla kategori 1-anmärkningar. Men sådana flyttas upp en klass med fordran på ombesiktning vid annalkande granskning.
Meningslösa brister påträffas av fordonsinspektionen i Malmköping
Det kan vara ekonomiskt lönsamt att utföra en simpel okulärkontroll före fordonsbesiktningen i Malmköping. Märkligt nog är det brister med simpla ingripanden, som uppdagar klass två-felaktigheterna. Ett utfört en lampa innebär flera tillfällen, att personbilen släpps igenom utan efterkontroll för personbilskontrollen i Malmköping. Nummerskyltslampor leder statistiken, men skuggas därefter av positions- och halvljus-anmärkningar. Byte av en söndrig lampa kan kanske synas påfrestande för flera. Men det finns lätta anvisningar med bilder för de flesta bilmärkena i You Tube. Ett annat ofta förekommande felaktighet på äldre fordon är att motorlampans larmbelysning på instrumentbrädet inte slocknar. De flesta fordonsinspektörer observerar den luriga trixet att plocka väck glödlampan. Men felaktigheten indikerar, att bilen förbrukar onödigt mycket diesel, så koldioxidföroreningar tilltar nog över max godkänd.
SAAB Sonett i Göteborg får utrustas med allvädersdäck från bilskrot
Givaren är fastsatt på grenröret vid katalysatorrenaren och är okomplicerad att växla. Den kan införskaffas till Dacia från Bds.se under tusenlappen. Faran är enorm att det här simpla bristen kan gestaltas som en brist i katalysatorn. I dessa fall kan omkostnaden för somliga fordonsmärken överstiga trettio tusen kronor. Också klagomål på däckdjup är återkommande för fordonskontrollen i Malmköping. Statistiskt är det flertalet som krävs på efterkontroll med nya hjul. Det är märkligt, eftersom det är mycket spartanskt att checka för bilägaren. Kraven är minst 1,6 mm mönster sommartid och tre millimeter på vinterväglag. Friktionen mot vägen minskar på däck under tre mm. Så utprovning under vintermånaderna kan förorsaka obefogade bekymmer. Men med lätta verktyg kan utgiften, som ett resultat av den årliga fordonsgranskningen i Malmköping, hållas till ett minimum av den kloke bilinnehavaren.