Att söndriga personbilar avyttras i Höviksnäs kan låta som en utopi. Det är inte så länge sedan det billigaste alternativet att skrota bilen var dumpning i naturen. Alla rättsregler om inskränkning om stjälande, av annans ägodel, gav resultatet att brottslingarna undkom ansvaret. Oberoende av de märkbara naturbekymren verkade myndigheterna stå häpnaste, då begäran om svar om hämtning av skrotbilarna debatterades i en ständig kretslopp.
Naturvårdsverket upptäckte emellertid en användbar lösning. bilproducenterna utpekades som vållande. De tvingades bekosta för hämtning till bilskrot på Tjörn och skrotning. Därjämte infördes krav på en 95 % återvinning. Numera har dessa anspråk uppfyllts. söndriga personbilar som bärgas till en ackrediterad bilåtervinnare, utgör en del i ett lönande kretsgång i nytillverkning. Klimat-, kapacitet- och tillverkningsbesparingarna är till fyllest bra för att ersätta skrotföretagen. Men fortfarande dumpas flera skrotbilar. Men sämst av allt, är att en del dyker upp i brottslig verksamhet. Illegal utskeppning och åter införande av trafik- och klimatkritiska fordon stjälper till viss del Länsstyrelsens tuffa befallningar i intention att förbättra klimatet.
En defekt personbil i Höviksnäs kan avyttras med gynnsam ersättning
Den skarptänkta bilinnehavaren saluför nuförtiden sin kasserade bil som är skrot i Höviksnäs med en skrotpeng som kompensation, som tydligt överkommer den avslutade statliga skrotbilspremien. Det finns flera kunder. Företag med egenbetjäning av beg. delar erbjuder många gånger en extraslant för en äldre Bentley. Men ska vara vaken på vissa oegentligheter och rävspel i branschen. Under ”skrotbilar inköps” spaltas skilda aktörerna upp i Enköpings-Postens reklam. Lockbeten, som betalning med tiotusen-tals kronor, turas om med varandra.
Priset som är tänkt att skrota bilen på Tjörn överkommer inte ens trettio procent av utlovat ersättning. Så dessa svarta företag, som inte är en del av de certifierade skrotarna, kan inte betala det beloppet för ett uttjänt fordon, som ska skrotas med legal bokföring. Det kommer säljaren så småningom förstå. Ett förslag är att hålla fast på ett enat pris då och kontakta en ärlig spekulant, som företräder en godkänd bilåtervinnare.
Uttjänta fordon från Höviksnäs hamnar lätt i felaktiga händer
Att skrotbilar i Höviksnäs säljes till personer, deras intention är att återföra bilarna i trafik, är ett tilltagande bekymmer. Och många fall sker det utan bilinnehavarens medvetande. Olyckligtvis är det allför sent, att juridiskt justera en sådan bedrägeri framöver. Bara ett underskrivet mottagningsintyg med skrotningsintyg, av en ackrediterad bilåtervinnare eller av likvärd avtalad företag, kan förhindra blivande konstigheter. Det här skrotningsintyget är dessutom till grund för Trafikstyrelsens avregistrering i fordonsregistret.
När defekta bilar krängs har fordonsinnehavarna en del att observera. Syftet, att få sin bil skrotad med återvinning, i ett oändligt och miljövänligt kretslopp, är otryggt innan den är lämnad på en legitimerad skrotfirma. Kan ägaren själv ta in sin uttjänta bil är problemet löst, och han kan även förvänta sig den bästa ersättningen. Måste transport användas finns ändå möjligheter att få betalning samt garantera det uttjänta fordonets mål. För bärgning av ett kasserat fordon, som klassas klimatkritiskt avfall, erfordras behörighet från Transportstyrelsen. Detta kan kontrolleras på aktörens webbsida innan beställningen. Igenom mottagande av ett undertecknat mottagningsbekräftelse med skrotintyg, i växling av reg. bevis del 2, kan bilinnehavaren förvänta sig sig, att den åldriga ”klenoden” omhändertas seriöst och på ett naturförnuftigt vis.