Det fanns en epok, då avståndet för bildemontering i Byske bara var bakom hörnet. Skrotföretagen livnärde sig till stor del genom pengarna från fordonsinnehavarna för skrotning och avregistrering. Det erlades en obligatorisk bilskrots premie, som var ett alternativ till illegal avhysning. När ersättningen upphörde blev det mer lönsamt för fordonsinnehavaren, när den uttjänta bilen förpassades till skogen. Då ingrep Regeringen med nya förordningar. Biltillverkarna kommenderades med hopsamling och skrotning i Byske. Bilvraken skulle därutöver regenerera till ett tidlös cykel vid nytillverkning. Ord och inga visor som skickades vidare. Några bildemonteringar utsågs i systemet som är tillåtna att skriva ut skrotningsintyg för avregistrering på Transportstyrelsen. I och med de här förmåner till ett fåtal företag, måste flera andra bildemonteringar lägga verktygen på hyllan eller ändra ändamålet för bolaget.
Ny organisation underlättar för bilskrotning i Byske
Biltillverkarna erhöll i uppgift att organisera Transportstyrelsens krav för att skrota en bil i Byske. Dessutom gavs direktiv till hopsamling och skrotning av skrotbilar, som vanligtvis övergetts i omgivningen. Skälet för dessa miljösynder var bilinnehavarens besparing av kostnaden för att skrota bilen. Många skrivna artiklar i Dagens Industri klandrade skrota bilen och myndigheternas slarv att stoppa dessa ofog. Det här fastställdes som en anledning i den nya bestämmelsen med gratis återvinning av bilar i Byske. Fordonstillverkarna erhöll i uppgift att ordna en plattform, som hade kunskap att verkställa uppställda avsikter. Så de första konkreta legitimerade skrotfirmorna skapades i Sveriges Bilåtervinnares Riksförbund (SBR). Men deras monopol att utställa mottagningskvitto med skrotintyg förekommer inte numera. En behörig bilåtervinnare får sin auktorisation från Trafikverket. En skriftlig begäran skall godkännas av miljömyndigheten, som synar att den kommande bildemonteringen lyder Naturvårdsverkets föreskrifter enligt ”återvinningsbestämmelsen”.
Bilskrotning i Byske ger ersättning
En skrotbil klassas som naturskadligt avfall, och måste bortforslas och befrias från skadliga ämnen på en bilskrot i Byske, enligt Länsstyrelsens villkor. Dessa uppger i detalj hur de skilda bilskrotarnas konstruktioner skall formges för att accepteras. Lika noggrant beskrivs rensning av miljöfarliga delar, spolarvätskor och material. Skrotning, användning och lagring måste sanktioneras av naturkontrollant varje år. Efter tömning av skadliga ämnen är skrot bilen inte längre ett naturgiftigt avfall utan fraktas till sönderdelning och återvinning. Numera är målsättningen nittiofem procent recession till ett oavbrutet kretslopp i nyproduktion uppnått. Detta medför att bilinnehavarna kan återvinna bilen i Byske med betalning, som kan ge ett par tusenlappar för en uttjänt bil. Före demontering av personbilen erbjuder en del bildemonteringar självplock av begagnade bildelar. Konsumenter kan hitta bilreservdelar till en Peugeot till rena drömpriser. Det förekommer även certifierade bilbärgare, som transporterar fordon, för skrotning i Byske, med ersättning. Lagar för hanteringen av det naturriskabla avfallet förekommer i Miljövårdsverkets unika licens till bärgaren. En blivande beställare kan enkelt kolla det här på anlitat företags sajt inför order.