Hur skulle fordonsflottan i Sverige sett ut förutan föreskrifter på bilundersökning i Henån? Man måste gå tillbaka till slutet av sextio-talet för att få respons på angelägenheten. Men det är enkelt att förmoda. Inte ett skvatt annat än sammanbrott och förödelse. Det hade inte räckt att sänka maxhastigheten till 50 km/h på alla vägar. Men mer trubbel framkallades av den statliga bilbesiktningen, som inleddes som monopolaktör på 60-talet. Som flera offentliga företag handhades det inte speciellt väl. Oerhörda skrota bilen väntetider vid bokning, också bristerna vid strävan till avbokning för personbilskontroll i Henån vållade flera påtvingade körförbud. Och fordonsinnehavarna beklagade sig över dessa resultat. Så regeringen släppte marknaden obunden genom avreglering år 2010. Många lockade bolag stod i kö för att fylla luckorna. Snart blev yrkesgrenen överetablerad med helt andra bekymmer. För fordonsinnehavaren ändrades inte den oroliga föreställningen före nästkommande tillsyn. Det värsta som kunde inträffa var att få ett klass tre-fel i rapporten från besiktningsmannen. Lagningen skulle slå hårt i plånboken, då däremot en bilverkstad såg möjligheter inför ett vinstgivande arbete. Men bägge bör vara medvetna om den godkända bildemonteringen, som med förvissning planerat för blivande bilskrotningar med en naturälskvärda återvinningar. Så när tiden är inne för den obligatoriska bilinspektionen i Henån är det endast att droppa in på närmaste besiktning.
Ändrade bestämmelser för personbilsinspektion i Henån leder ofta till penningstraff
Men flera principer har nyligen ändrats. Nu innefattar inte kontrolltidpunkten grundad på registreringsnumrets sista siffra. Inte heller är den obligatoriska kallelsen kvar. Därför måste bilinnehavaren personligen att bevaka datum för personbilsinspektion i Henån. Misslyckas man med det här erhåller bilen körförbud. Och skulle personbilen stoppas av ordningsmakten, kan körkortet ryka. Det är bilägarnas plikt att känna till detta sakförhållande. Statens inkomster uppskattar emellertid stärkas med ett antal miljoner kr från oaktsamma bilägare.
Fordonsinnehavare beslutar själv tidpunkt för bilinspektionen i Henån
Men man kan själv fastställa, när den 1 besiktningen i Henån bör uträttas. Senast tre år efter att fordonet registrerats i Sverige. 2 gången är inom 2 år. Sedermera ska fordonet testas varje år. På Transportstyrelsens webbsida kan datumet lätt hittas. Surfa in på deras internetsida och skriv in registreringsnumret, så återfinns tidpunkten där. Oriktigheterna eller bristerna som hittas indelas i 3 kategorier. En nivå ett-anmärkning betyder att den skall fixas före nästa års-inspektion. Ett nivå 2-anmärkning betyder, att det skall fixas inom en månad med ombesiktning som påföljd. Kategori tre-fel är ett säkerhetsbrist, som ger körförbud omedelbart. Bilen får endast bärgas från bilinspektionen i Henån. Det här leder ofta till återvinning på en behörig skrot, som har licens att skrota bilar med skrotningsbevis för avregistrering. Uppmärksamma att många missar att reparera lätta kategori ett-påpekande. Men sådan flyttas upp en klass med krav på efterkontroll vid nästkommande besiktning.
Onödiga brister upptäcks av bilbesiktningen i Henån
Det finns tid och pengar att spara vid en simpel självkontroll före fordonsbesiktningen i Henån. Konstigt nog är det felaktigheter med lätta ingripanden, som blottar kategori två-felaktigheterna. Ett utfört lampbyte betyder en del tillfällen, att bilen godtas utan ombesiktning för personbilskontrollen i Henån. Skyltlampor leder bil kontrollanterna, men följs efteråt av positions- och halvljus-anmärkningar. Byte av en trasig lampa kan möjligen förefalla jobbig för många. Men det finns simpla beskrivningar med filmer för flera av bilmärkena i You Tube. Ett annat frekvent fel på gamla bilar är att motorlampans varningslampa på instrumentpanelen inte slocknar. De flesta fordonsinspektörer upptäcker den listiga trickset att ta bort instrumentbelysningen. Men oriktigheten visar på, att personbilen förbrukar onödigt mycket diesel, så koldioxidföroreningar ökar eventuellt över max godkänd. Sonden är placerad på avgasröret vid den katalytiska renaren på avgasröret och är okomplicerad att ändra. Den kan köpas till Volvo från Skruvat.se under 700 kronor. Faran är enorm att det här lätta bristen kan gestaltas som en defekt i katalysatorn. I dessa fall kan kostnaden för somliga bilmärken vara mer än trettio tusen kronor. Även tillrättavisning på däckdjup är frekventa för besiktning i Henån. Statistiskt är det flera som krävs på ombesiktning med nya hjul. Det är konstigt, i och med att det är mycket lätt att syna för fordonsägaren. Kraven är minst en komma sex mm mönster på sommarväglag och 3,0 mm på vintern. Friktionen mot vägen minskar på däck under tre millimeter. Så provning under vintern kan förorsaka obefogade problem. Men med lätta medel kan utgiften, på grund av den årliga personbilsbesiktningen i Henån, hållas till ett minimum av den kloke fordonsägaren.