skrotbilarna

Nu har pressen avslöjat, att det kan bli ett totalt förbud för A-traktorer. EU-kommissionen har varit i kontakt med den svenska regeringen angående A-traktorerna sedan i januari 2022. Detta sedan branschorganisationen för mopedbilar kontaktat EU-kommissionens fordonsgrupp. Den har uppmärksammats på, hur svenska myndigheter tillåter körning av A-traktorer, med endast AM-körkort som krav. Enligt kommissionen följer … Läs mer

De uttjänta bilarna i Kramfors kan säljas med mycket bra förtjänst. I var ärende då man komparerar med den skrotningsavgift, som ska erläggas till en ackrediterad skrotfirma, bara för några år sedan. Och för att få sin uttjänta bil avregistrerad hos Trafikverket krävs ett skrotintyg, som är utfärdad av en sådan aktör. Den markanta olikheten … Läs mer

Det erfordrades, att Transportstyrelsen lanserade hårda regler före någon ersättning inkasserades för defekta bilar i Munkfors. När en bil, för tio år sedan, inte kunde köras längre övergick det till ett kostsamt påhäng utan möjlighet till säljande. För att spara betalning till en bildemontering hamnade en del skrotbilar i naturen med allmänt bekanta miljöbesvär. Läckande … Läs mer

Samlingsplatser i Flen för fordon är strikt illegala. Men inte de två idag behöriga och berömda skrot-kyrkogårdarna i Kyrkö Mosse och Årjäng. Några nya kommer likväl aldrig att uppstå åter. Naturvårdsverkets återvinningsförordning att kassera fordonet med återanvändning gör att gravplatser för bilar kommer att försvinna. De befintliga har omsider fått klimatavdelningarnas godkännande att dra in … Läs mer

Det krävdes, att Naturvårdsverket lanserade tuffa direktiv innan en betalning erhölls för skrotbilar i Botkyrka. När en bil, för ett antal år sedan, inte kunde köras längre övergick det till ett kostnadskrävande häftplåster utan chans till säljande. För att undfly skrotutgiften till en bilskrot dumpades många bilvrak i skog och mark med allmänt bekanta naturproblem. … Läs mer

Det förekom en epok, då sträckan för bildemontering i Hallstahammar bara var ett stenkast långt. Skrotföretagen livnärde sig till stor del genom betalning från bilinnehavarna för bildemontering och avregistrering. Det erlades en allmän skrotpremie, som var ett annat sätt till förbjuden skrotning. När kompensationen drogs in blev det mer lönsamt för fordonsinnehavaren, när den uttjänta … Läs mer

Att söndriga personbilar saluförs i Värmdö kan låta som en dröm. Det är bara några år sedan det bästa alternativet att skrota ett uttjänt fordon var att överge åbäket i skogen. Och alla rättsregler om förbud om tillgrepp, av annans ägodel, gav resultatet att brottslingarna slapp undan straffet. Oavsett de konstaterbara miljödilemmana verkade samhällsorganen stå … Läs mer

När Naturvårdsverket stoppade all betalning för skrotar i Helsingborg och oro infann sig på Sveriges skrothandlare. Oroligheterna minskade inte, då det blev bekant att det gällde enstaka ackrediterade skrotar. Företagen fick i kompensation privilegium att avge skrotningsbevis för avregistrering hos Transportstyrelsen. Visserligen förlorades en stor del av vinsterna, men de landa som alternativ i ett … Läs mer

Betala eller att få betalt för bilskrotning i Borlänge har hela tiden orsakat somliga bekymmer. Bakåt i tiden då en bilskrot tog ersättning för fordonsåtervinning och avregistrering beslutade massa ägare illegal avstjälpning. Det var endast bilägare av Mercedes, som hade tillåtelse att lämna in sin uttjänta bil avgiftsfritt. Än idag kan man påträffa fördärvade fordonsvrak stående … Läs mer

Med ett Regeringsrådsbelut på 60-talet inleddes den obligatoriska fordonskontrollen för personbilsägare i Robertsfors. Efter det formades monopolföretaget AB Svensk Bilprovning, som fanns till 2010 då ensamrätten upphörde. Då avreglerades bilbesiktningar med för många etableringar som konsekvens. De kolossala kötiderna vid bokningar och hindren vid avbokning gav fordonsinnehavarna stora besvär vid bilkontroll i Robertsfors. Förseningar med … Läs mer