Det fanns en tid, då distansen för skrotarna i Gnosjö enbart var ett stenkast långt. Bilskrotarna livnärde sig till stor del genom betalning från bilägarna för bildemontering och avregistrering. Det betalas ut en obligatorisk bilskrotspremie, som var ett valmöjlighet till lagstridig skrotning.
När kompensationen drogs in blev det mer lönsamt för bilägaren, när det uttjänta fordonet övergavs i miljön. Då ingrep Regeringen med nya förordningar. Fordonstillverkarna kommenderades med insamling och skrotning i Gnosjö. Skrotbilarna skulle även återvinnas till ett oändlig kretslopp vid nyproduktion. Hårda krav som måste efterlevas. Enstaka bilskrotar föreslogs i arrangemanget som är tillåtna att utfärda skrotningsbevis för avfärdande hos Transportstyrelsen. På grund av dessa privilegier till ett fåtal företag, medför att ett stort antal andra skrotar avveckla rörelsen eller ändra inriktningen för verksamheten.
Ny organisation underlättar för bilskrotning i Gnosjö
Biltillverkarna fick uppdraget att arrangera Naturvårdsverkets villkor för bildemontering i Göteborg. Därtill gavs skrota bilen hänvisning till insamling och skrotning av bilvrak, som ofta förkastats någonstans. Grunden för dessa naturförseelse var bilinnehavarens besparing av kostnaden för bilskrotningen. Många skrivna rapporter i Jönköpings-Posten klandrade Trafikstyrelsens vårdslöshet att stoppa dessa rackartyg. Och detta deklarerades som en anledning i den nya förordningen med avgiftsfri skrotning i Gnosjö. BilSweden fick i uppgift att etablera en organisation, som förmådde effektuera uppställda syfte.
Så de första faktiska legitimerade skrotarna inrättades i Sveriges Bilåtervinnares Riksförbund (SBR). Men deras ensamrätt att avfatta mottagningsintyg med skrotintyg förekommer inte nuförtiden. En certifierad skrot får sitt tillstånd från Trafikstyrelsen. En ansökan måste tillstyrkas av klimatförvaltningen, som övervakar att den kommande skroten följer Trafikverkets begäran enligt ”Bilskrotningsstadgar”.
Bilskrotning i Gnosjö ger ersättning
Ett fordonsvrak stämplas som miljövådligt avfall, och ska transporteras och befrias från skadliga ämnen på en skrotfirma i Gnosjö, enligt Miljövårdsverkets yrkande. Dessa demonstrerar i sin helhet hur de olika bilskrotarnas inrättningar skall designas för att beviljas. Lika minutiöst framställs saneringen av klimatfördärvliga bildelar, vätskor och ämnen. Bilskrotning, skötsel och lagring ska godkännas av naturkontrollant årsvis. Efter saneringen är bilvraket inte längre ett miljöskadligt avfall utan transporteras till uppdelning och smältning.
Vem hämtar skrotbilar?
Idag är målsättningen nittiofem % retur till ett oavbrutet kretslopp i nytillverkning åstadkommit. Detta innebär att bilägarna kan skrota en bil i Gnosjö med betalning, som kan ge ett par tusenlappar för en uttjänt bil. Före fragmentering tillåter några skrotfirmor att skruva ner bildelar själv från skrotbilen. Köpare kan påträffa bilreservdelar till en BMW till rena vrakpriser. Det förekommer dessutom certifierade bärgningsföretag, som hämtar fordon, för skrotning i Gnosjö, med betalning. Regler för hanteringen av det miljöriskabla avfallet finns i Länsstyrelsens särskilda tillstånd till bärgningsfirmorna. En blivande kund kan enkelt kontrollera detta på lejda rörelsens webbsida innan tjänst.